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救援人员到达现场后,一般会发现车辆前方被拖、被拖的车制动毂会明显的磨损。而且被拖车的车尾面向前面的车,是方形的,所以被拖。被拖的车头应该面向后,并用“空转”的方式将被拖车的方向盘向拖车转动。这样的方式适用于被拖的车。如果对硬派越野进行施救就相对简单了,做好准备工作后,救援人员应打开双闪灯,并沿最外侧车道行驶,在被牵引车后方可做左、右转向的制动,以防被拖。

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为什么会爆胎?发生爆胎的原因多种多样,总结下来有如下原因:过度磨损、轮胎老化、超速超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。

轮胎是汽车与地面接触的部位,由于其完全暴露在外,饱受风吹雨打日晒的折磨,而且平日也难免各种摩擦、碾压,算得上汽车上“苦命”的部件,日久天长,轮胎橡胶就会出现老化,一般来说,乘用车的轮胎使用寿命一般是3-4年或4-8万公里,达到任何一个条件,即便轮胎还比较新,跑得里程比较少,也要及时更换了,因为是暴露在外的部件,长期被日晒、酸性、碱性或其他化学物质侵蚀,轮胎橡胶会逐渐老化,出现裂纹,这不仅导致轮胎性能下降,同时也增加爆胎的隐患。

另外,不同车辆配备的轮胎,根据使用目的不同,轮胎的安全最高速度和承载能力都有细致的划分,如果使用低速度级别的轮胎,那么超速行驶时,轮胎就很容易承受不住压力而爆胎。而超载同样是轮胎爆胎的重要原因,而且这一点绝不是只针对货车,普通的家用车也会因为负载过多,而导致爆胎几率大增。